Ciudad de México.- Ferrari ya no se puede equivocar en el Gran Premio de China.

El Cavallino Rampante comprobó que Mercedes no es invencible, pues se quedaron cerca de quitarles la victoria en Australia hasta que la estrategia de pits no fue efectiva.

Las arrancadas serán los momentos donde el equipo de Maranello saque la mayor ventaja, pues al contar con un turbo más pequeño que ayuda al motor a cargar aire más rápido, salen disparados sin contratiempos, como sucedió el fin de semana pasado.

En Shanghai, si aprovechan ese elemento y lo combinan con la velocidad de Charles Leclerc y la experiencia de Lewis Hamilton, pueden imponerse en la Sprint Race y la carrera.

"Es bueno tener dos coches luchando por la cima. Sabemos que tenemos una larga lista de mejoras, pero es cierto para nosotros y para todos en la parrilla. El resultado de la temporada dependerá de nuestra capacidad para desarrollar, incorporar mejoras y producir con rapidez.

"Esperábamos un buen comienzo, pero estamos realmente al límite. El margen de error es muy estrecho. Creo que todos se sorprendieron un poco. El comienzo fue bueno, pero no es una garantía para la temporada", mencionó Fred Vasseur, jefe de los italianos.

Hace un año, la Scuderia se impuso en la carrera corta de China gracias al 7 veces campeón de la Fórmula Uno, pues consiguió la pole y el triunfo.

Lo que llena de confianza a Ferrari es el podio del tercer lugar de Leclerc en Melbourne y ese cuarto sitio de Hamilton que casi rebasa a su compañero en las últimas vueltas.

La pista

El circuito de Shanghai cuenta con una longitud de 5.451 kilómetros y 16 curvas, algunas más cerradas que otras, que ponen a prueba las habilidades de los pilotos.

Las rectas de alta velocidad serán vitales para la recarga de energía y los adelantamientos.

La frenada es importante al salir de las curvas trabadas (de la 1 a la 4 y la 11 y 12) para no perder estabilidad en el monoplaza siempre y cuando se cuide la potencia eléctrica.

En cuanto a los neumáticos, se espera que no haya una degradación excesiva como pasó en 2024 y 2025, así que las entradas a pits sí harán la diferencia.

Horarios

P1 / hoy 21:30 h

Qualy Sprint / viernes 01:30 h

Sprint / viernes 21:00 h

Qualy / sábado 01:00 h

Carrera / domingo 01:00 h