Tesla presentó el martes nuevas versiones de sus dos modelos más populares que se venderán por alrededor de 5.000 dólares menos que las versiones anteriores.

El nuevo Model Y se venderá por $40,000 y el Model 3 por $37,000. Las versiones más económicas buscan impulsar las ventas tras el vencimiento del crédito fiscal federal para la compra de vehículos eléctricos a finales de septiembre.

Los nuevos modelos de la compañía podrían ser una señal temprana de cómo los fabricantes cambiarán sus productos y precios después de que el presidente Trump y los republicanos en el Congreso eliminaran un programa que había reducido el precio de los vehículos eléctricos calificados en $7,500. Tesla vende más vehículos eléctricos en Estados Unidos que cualquier otra compañía y marca la pauta en la industria, aunque su cuota de mercado ha caído por debajo del 50%.

Hay cada vez más vehículos eléctricos disponibles por entre 35.000 y 40.000 dólares, lo que los hace más económicos al principio que los coches de gasolina de lujo de BMW o Mercedes-Benz, aunque siguen siendo más caros que los vehículos híbridos o de gasolina de fabricantes como Toyota o Honda.

Para muchas personas, los vehículos eléctricos pueden ser menos costosos a largo plazo porque cargarlos en casa suele ser más barato que la gasolina y los autos eléctricos necesitan menos mantenimiento que los modelos con motor de combustión.

Hyundai anunció la semana pasada que reduciría el precio de los vehículos eléctricos Ioniq 5 de 2026 en un promedio de más de $9,000. El precio de lista de la versión más económica será de $35,000. El modelo Santa Fe de gasolina de la compañía, prácticamente comparable al Ioniq 5, tiene un precio inicial similar.

El Chevrolet Equinox de General Motors y el Nissan Leaf 2026 tienen un precio inicial de menos de $35,000 y pueden recorrer 482 kilómetros entre cargas, una distancia mucho mayor que la de los vehículos eléctricos disponibles hace unos años. El próximo año, se espera que GM vuelva a lanzar el compacto eléctrico Chevy Bolt por $30,000 o menos.

Las nuevas versiones del Tesla Model 3 y del Model Y seguirán siendo más caras que sus predecesoras gracias al crédito fiscal. Sin embargo, estos créditos no estaban disponibles para personas con ingresos superiores a $150,000 al año ni para parejas casadas que presentan una declaración conjunta con ingresos anuales combinados superiores a $300,000.

La semana pasada, Tesla reportó entregas récord para el tercer trimestre, pero los analistas atribuyeron el aumento a la prisa por comprar antes del fin del crédito fiscal federal. Se espera que las ventas se desplomen en los próximos meses.

Algunos analistas e inversores han criticado a Tesla por no presentar nuevos modelos ante la creciente competencia de fabricantes tradicionales como GM, BMW y Volkswagen, así como de nuevos competidores chinos como BYD, que ofrecen una variedad de vehículos eléctricos. BYD ha superado a Tesla como el mayor fabricante de vehículos eléctricos a nivel mundial.

El vehículo más reciente de Tesla, el Cybertruck, ha tenido bajas ventas. Este año, Tesla comenzó a vender una versión actualizada del Model Y, su vehículo más vendido, pero el nuevo diseño no ha logrado frenar la caída de la cuota de mercado de la compañía en el mercado global de vehículos eléctricos.

El fabricante de automóviles planeaba producir un vehículo eléctrico económico fabricado en México, con un precio estimado de venta de alrededor de 25.000 dólares. Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, canceló el proyecto el año pasado para centrar los recursos de la compañía en el desarrollo de taxis autónomos y robots humanoides.

Los modelos que Tesla presentó el martes tienen las mismas formas básicas de carrocería que los Model Y y Model 3 existentes, pero tienen interiores de tela, menos altavoces y menos insonorización.

El Model Y más económico tiene faros delanteros dobles en lugar de la barra iluminada continua que se encuentra en las versiones más caras, y el techo de cristal está cubierto por dentro con tela, según un video publicado por Sawyer Merritt, quien comenta frecuentemente sobre Tesla en X y recibió un vistazo anticipado de los autos.

Según Tesla, ambos vehículos pueden recorrer 320 millas entre cargas, algo menos que las versiones más costosas.

Algunos inversores expresaron su decepción por la falta de un vehículo completamente nuevo de Tesla, como un hatchback. Un Model Y y un Model 3 simplificados simplemente restarían ventas a las versiones más caras, según declaró Gary Black, socio director de Future Fund, una firma de inversión, en X. «El volumen generado se deberá principalmente a la canibalización de versiones más caras», añadió.

Tesla publicó videos el lunes X anunciando la llegada de un nuevo producto, lo que desató una intensa especulación en línea sobre la posibilidad de que la compañía presentara un deportivo de dos puertas, largamente prometido, llamado Roadster, o incluso un coche volador. Los inversores parecieron decepcionados por los productos menos glamurosos presentados el martes. Las acciones de Tesla cerraron con una caída de más del 4 %.