Chihuahua.- En 2025, de los 33 mil 138 autos nuevos que fueron vendidos en el estado, el 79.6 por ciento fue vía algún tipo de financiamiento, arrojó el reporte de Financiamiento y Compradores de Vehículos Ligeros difundido por la AMDA con colaboración de JATO y Urban Science.
Si al porcentaje de la adquisición de unidades a crédito le suman las flotillas, compradas principalmente al contado, el índice es reducido a 72.3 por ciento.
El 79.6 por ciento de los créditos para autos nuevos fue concentrado principalmente en vehículos de usos múltiples (38.4 por ciento), seguidos por pick-ups (14.8 por ciento), subcompactos (13.2 por ciento) y compactos (12 por ciento). El segmento de lujo representó el 1.1 por ciento y el restante 0.1 por ciento, los autos deportivos.
El reporte publicó que el promedio nacional para la participación de colocaciones en compras al menudeo por estado, sin incluir flotillas, alcanzó el 72.9 por ciento con 25 entidades con una participación igual o mayor al 70 por ciento, índice ideal de crédito para un país como México, y 16 estados por debajo de tal porcentaje.
Si al promedio nacional de 72.9 por ciento en la participación del crédito en la compra de unidades nuevas le incorporan las flotillas, adquiridas principalmente al contado, tal porcentaje es reducido a 61.1 por ciento con 10 entidades obteniendo una participación igual o mayor al ideal 70 por ciento y de 16 a ocho los estados por debajo de ese índice.
En cuanto al índice de financiamiento en las compras totales por segmento entre enero y diciembre de 2025, incluyendo flotillas, tres de seis segmentos, usos múltiples, subcompactos y pick-ups, tuvieron desempeños positivos en comparación con mismo periodo de 2024 de 64.7 por ciento (+2.4 puntos porcentuales (pp)), 64.1% (+2.5 pp) y 50.5% (4.5 pp), respectivamente.
Por origen, las marcas chinas también tuvieron números positivos con 68.3 por ciento y 11.4 pp adicionales; mientras que unidades híbridas y eléctricas tuvieron un porcentaje de 55.6 por ciento con un +2.7 pp.
En 2025 nuevamente las financieras de marca, entidad financiera de un fabricante que ofrece crédito principalmente para sus productos, fueron los principales proveedores del crédito a los compradores con excepción de las marcas chinas donde el principal financiador fueron las alianzas (bancos que fungen como brazo financiero de las armadoras para otorgar un financiamiento).
En todos los segmentos, origen y tipo de automotores nuevos ligeros los bancos tuvieron participación en el crédito.
El reporte ratificó que en cinco de seis segmentos los compradores de unidades cero kilómetros siguen utilizando los 60 meses (cinco años) como el plazo preferido de financiamiento, mientras que en lujo el principal lapso sigue siendo los 36 meses (tres años).
Agregó el reporte que el índice de oportunidad de financiamiento el año pasado representó 32 mil 860 millones de pesos.
La mayor cantidad de automotores que quedaron sin financiar estuvieron en Ciudad de México para el segmento de usos múltiples con 14 mil 476 y la menor oportunidad fue dado en los segmentos compactos y deportivos con apenas un automotor en Guerrero y Nayarit, respectivamente.