Ante las declaraciones del presidente, Donald Trump, en relación a que no son necesarios autos fabricados en Canadá y en México, el dirigente de Chihuahua Futura, Sergio Mendoza Vidal, señaló que desmantelar las cadenas de suministro para que los vehículos sean producidos sólo en Estados Unidos sería costoso y elevaría hasta un 40 por ciento el precio final de los autos.
Consideró el industrial que las declaraciones del presidente de Estados Unidos están dirigidas a su base política para ganar simpatías de cara a las próximas elecciones del Congreso el 3 noviembre.
Expuso que con el acuerdo de libre comercio original se empezaron a tejer cadenas de suministro grandes y complejas, de manera que para fabricar un vehículo algunas piezas se producen en Canadá, otras en Estados Unidos y otras más en México.
Explicó que en la fabricación de un solo vehículo intervienen miles de partes que cruzan las fronteras de Canadá, Estados Unidos y México en varias ocasiones para diversos procesos y tratamientos antes del ensamblaje final.
El deshacer estas cadenas de suministro, mencionó, tiene como consecuencia el mover plantas enteras y líneas de manufactura a otro país, lo que implica procesos costosos y largos periodos.
Otra consecuencia, dijo, es el encarecimiento del producto final, pues al mover las cadenas de suministro de manera que todo se fabrique en Estados Unidos, el costo de los vehículos podría aumentar entre un 30 y un 40 por ciento, pues se deben recuperar las inversiones por el cierre y apertura de plantas.
Mendoza Vidal, señaló además que fabricar los autos sólo EU sería imposible porque no tienen la cantidad disponible de personal técnico-operativo que quiera laborar en manufactura.
Actualmente, dijo, las empresas en Estados Unidos batallan para conseguir el talento que necesitan para sostener su carga de trabajo.
Si la demanda de producción en ese país aumentara en un 30 o 40 por ciento, las empresas no tendrían de dónde sacar a la gente para cubrir esos puestos, mencionó.
Bajo las condiciones actuales, dijo, no es posible concentrar la fabricación automotriz únicamente en Estados Unidos.
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