Chihuahua.- El retiro de visas a operadores de tractocamiones que realizan cruces internacionales por Ciudad Juárez puede generar afectaciones en los costos y en la logística de las empresas de Chihuahua, señaló Sergio Gramer Quiñónez, presidente de Canacintra Chihuahua, quien explicó que la situación obliga a las compañías transportistas e industriales a realizar modificaciones para mantener el traslado de mercancías hacia Estados Unidos.

Gramer Quiñónez indicó que cuando un conductor pierde la posibilidad de ingresar a territorio estadounidense, las empresas deben recurrir a un cambio de operador para completar el traslado de la carga. Explicó que, dependiendo de las circunstancias, también puede ser necesario realizar un cambio de unidad, lo que incrementa el costo de cada operación.

El presidente de Canacintra Chihuahua señaló que estas maniobras pueden representar un gasto adicional de hasta 800 dólares por cada cruce. De acuerdo con lo expuesto por el dirigente empresarial, el costo termina siendo absorbido por las compañías que requieren enviar sus productos al mercado estadounidense.

Gramer Quiñónez explicó que el impacto no se limita al procedimiento relacionado con la documentación de los operadores, debido a que la pérdida de una visa también obliga a modificar la planeación de los traslados. Añadió que cada situación puede ocasionar retrasos aproximados de tres días, dependiendo de las condiciones en las que tenga que efectuarse el cambio de operador o de unidad.

El dirigente empresarial señaló que una mayor cantidad de casos podría incrementar la presión sobre la disponibilidad de conductores, debido a que se reduciría el número de operadores con autorización para realizar los cruces internacionales. Según explicó, esta situación podría tener repercusiones en la continuidad de las entregas de mercancías entre Chihuahua y Texas.

Asimismo, Gramer Quiñónez expuso que los cambios en la operación logística pueden ocasionar sobrecostos de hasta 30 por ciento en determinadas operaciones. Señaló que estos incrementos también representan presión para los tiempos establecidos dentro de los procesos de producción y para la cadena de suministro de las empresas que dependen del transporte transfronterizo.

Ante esta situación, el presidente de Canacintra Chihuahua planteó la conveniencia de establecer una mesa de diálogo con autoridades de Customs and Border Protection (CBP), con la finalidad de abordar los casos relacionados con los operadores y revisar alternativas para evitar mayores afectaciones a las operaciones de comercio exterior.

Gramer Quiñónez también consideró necesario fortalecer la capacitación de los conductores que realizan cruces internacionales. Explicó que esta preparación tendría como objetivo reducir la posibilidad de que los operadores pierdan sus documentos debido a errores en los procedimientos y, cuando corresponda, facilitar los procesos relacionados con las visas B1.

El presidente de Canacintra Chihuahua sostuvo que el transporte de carga forma parte de la cadena de valor de las empresas, por lo que los cambios en los cruces internacionales pueden reflejarse en los costos y en la planeación de las operaciones industriales.

Finalmente, Gramer Quiñónez señaló que el objetivo sería evitar que el cruce fronterizo se vuelva un factor de incertidumbre para las empresas que trasladan mercancías hacia Estados Unidos, por lo que insistió en la necesidad de mantener comunicación con las autoridades estadounidenses y trabajar en medidas de capacitación para los operadores.