Preguntas para los investigadores sobre el hundimiento del yate de lujo

Con más de 180 pies de largo, un mástil de 240 pies y una quilla ajustable para mayor estabilidad, el yate Bayesiano no debería haber tenido vulnerabilidades que le permitieran hundirse fácilmente, según su creador.

“Me vuelve loco”, expresó Giovanni Costantino, director ejecutivo de Italian Sea Group, que adquirió la empresa constructora del yate en 2022. “Siguiendo todos los procedimientos adecuados, ese barco es insumergible”.

Sin embargo, el yate, valorado en 40 millones de dólares, se hundió en cuestión de minutos, resultando en la muerte de siete personas, incluido el multimillonario británico Michael Lynch, su hija adolescente, cuatro amigos y un miembro de la tripulación. Quince personas, incluido el capitán, lograron escapar en un bote salvavidas.

Lynch había organizado un crucero por el Mediterráneo para celebrar su absolución en junio de cargos de fraude relacionados con la venta de su empresa a Hewlett-Packard.

Las autoridades italianas han iniciado una investigación por homicidio y buscan respuestas de los supervivientes, del fabricante y del propio naufragio. Los investigadores se enfrentan a varias preguntas y posibles factores.

¿Un 'terremoto' en el cielo?

Cuando el Bayesiano se hundió alrededor de las 4 a.m. del 19 de agosto, la zona a media milla del puerto siciliano de Porticello fue afectada por una tormenta extremadamente repentina y violenta, según pescadores, un capitán local y meteorólogos.

El tipo exacto de tormenta sigue siendo un misterio, especialmente dado que un velero cercano no sufrió daños. Tampoco está claro si la tripulación conocía las advertencias de mal tiempo emitidas la noche anterior.

Karsten Börner, capitán de un barco de pasajeros cercano, informó haber estabilizado su embarcación durante vientos “realmente violentos”. Durante la tormenta, observó que el Bayesiano parecía desaparecer detrás de su propio barco.

Attilio Di Diodato, director del Centro de Meteorología Aeroespacial y Climatología de la Fuerza Aérea Italiana, mencionó que se registraron intensos rayos y ráfagas de viento de corta duración. La tormenta probablemente golpeó al yate con una fuerte ráfaga de viento.

¿Escotillas o puertas abiertas?

Costantino afirmó que el Bayesiano era extremadamente seguro y podría inclinarse hasta 75 grados sin volcarse. Italian Sea Group adquirió Perini Navi, el fabricante del yate, en 2022.

Costantino sugirió que si las escotillas o puertas estaban abiertas, el barco podría haber entrado agua. En tales tormentas, el procedimiento estándar sería encender el motor, levantar el ancla, virar el barco contra el viento, bajar la quilla, cerrar las puertas y reunir a los invitados en el salón principal.

En una conferencia de prensa, los investigadores indicaron que el yate se hundió en ángulo, con la popa, donde estaba el motor pesado, hundiéndose primero. El naufragio fue encontrado en el fondo de una bahía a unos 50 metros de profundidad.

Los expertos afirman que el agua que entró por las escotillas o puertas abiertas podría haber contribuido al hundimiento, pero eso por sí solo puede no explicar la velocidad a la que un barco tan grande desapareció bajo el agua.

Cuando se les preguntó sobre las escotillas en la conferencia de prensa, las autoridades se negaron a comentar si las habían encontrado abiertas en el naufragio.

Las autoridades tampoco han precisado si el barco estaba fondeado, si navegaba con motor o si tenía las velas desplegadas.

¿Una quilla retraída?

El Bayesiano tenía una quilla ajustable que podía retraerse o extenderse. Sin embargo, el estado de la quilla por sí solo no explica el hundimiento tan rápido de un barco grande. Los buzos han encontrado obstáculos como muebles y cableado en espacios reducidos. Las autoridades planean levantar el naufragio para una mejor inspección, un proceso que podría tomar semanas.

Pero, al igual que las escotillas, el estado de la quilla por sí solo no explica por qué un gran barco se hundió a una velocidad tan precipitada. Los investigadores no han revelado lo que los buzos pudieron haber visto en el naufragio, aparte de decir que se habían encontrado con obstáculos como muebles y cableado eléctrico en espacios reducidos. Las autoridades quieren sacar a la superficie el naufragio para examinarlo mejor, un proceso que puede llevar semanas.

¿Error humano?

Ambrogio Cartosio, fiscal encargado del caso, indicó que es “plausible” que haya habido errores, pero no se han identificado sospechosos específicos. “Podría haber responsabilidades del capitán, de toda la tripulación, de los constructores del barco o de quienes supervisaban el barco”, dijo Cartosio.

No se ha aclarado el tipo de entrenamiento o preparación para emergencias realizado antes del desastre. Hasta ahora, ninguno de los supervivientes ha hecho una declaración pública. Los fiscales planean interrogar nuevamente al capitán y a la tripulación, que se encuentran en un hotel en Sicilia. También investigan por qué el capitán, un marinero experimentado, abandonó el barco mientras algunos pasajeros aún estaban a bordo.

Además de los posibles cargos de homicidio, las autoridades están evaluando la posibilidad de negligencia. Se encontraron los cadáveres de cinco pasajeros en un camarote, quienes probablemente intentaron huir al lado más alto del barco y podrían haber estado durmiendo cuando comenzó el hundimiento.