Los envíos de prendas de vestir para Inditex, propietaria de Zara, y otros importantes minoristas de ropa están retenidos en los aeropuertos de Bangladesh y la India, según tres fabricantes, ya que el conflicto en Medio Oriente obliga a aerolíneas como Emirates y Qatar Airways a cancelar vuelos.

El sur de Asia es una potencia en la fabricación de ropa y las marcas de moda rápida de todo el mundo dependen de las fábricas de Bangladesh, India y Pakistán para obtener un flujo constante de nuevas camisetas, vestidos y vaqueros.

"Algunos de mis envíos de ropa están actualmente retenidos en el aeropuerto de Daca", afirmó Shovon Islam, director general del fabricante Sparrow Group, cuyos clientes europeos incluyen Inditex, M&S, Next y Primark."Se suponía que iban a volar al Reino Unido vía Dubai, pero con la suspensión de las operaciones en el aeropuerto de Dubai, ahora nos encontramos en una situación muy difícil. Estamos tratando de encontrar rutas alternativas, pero ninguna de ellas es sencilla ni rentable", añade Islam.

La mayor parte del espacio aéreo de Medio Oriente sigue cerrado desde que comenzó el conflicto el sábado pasado, lo que ha obligado al aeropuerto más transitado del mundo, el de Dubai, a cerrar durante varios días y a aerolíneas como Qatar Airways, Emirates y Etihad a cancelar muchos vuelos.

Gran parte del sur de Asia depende de las aerolíneas del Golfo para enviar mercancías, normalmente en vuelos comerciales con algunos aviones dedicados exclusivamente al transporte de carga, según Frederic Horst, director general de Trade and Transport Group en Sídney.

Más de la mitad de la carga aérea de Bangladesh y el 41% de la India viajan a través del Golfo, siendo Emirates y Qatar Airways las compañías aéreas más importantes.Inditex tiene 150 proveedores en Bangladesh, 122 en la India y 69 en Pakistán, según su informe anual de 2023. La empresa no respondió a las preguntas de Reuters sobre la interrupción.

"La suspensión de los vuelos de carga debido al cierre del espacio aéreo en Medio Oriente ya está afectando a los envíos aéreos", afirmó Mohammad Hatem, presidente de la Asociación de Fabricantes y Exportadores de Prendas de Punto de Bangladés, y añadió que, si el estrecho de Ormuz, un canal marítimo clave que separa Irán de Omán y los Emiratos Árabes Unidos, permanece cerrado, también aumentará el costo del transporte marítimo."En definitiva, estamos preocupados, ya que vemos que se avecina otra crisis importante".