De acuerdo con un reporte de avances de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el recarpeteo en la carretera El Sueco-janos, realizada por el tren de pavimentación anunciado por la Presidencia de México para Chihuahua, tuvo un avance promedio general de 219.32 metros por día durante el periodo del 19 de septiembre al 15 de diciembre de 2025.
Este cálculo surge del avance acumulado de 19.30 kilómetros alcanzado en un lapso total de 88 días naturales, con semanas donde incluso el avance fue mucho menor que dicho promedio, en una obra que tuvo un costo de 17.49 millones de pesos, 906 pesos en promedio por metro lineal, casi un millón por kilómetro.
Del 19 al 30 de septiembre (12 días), el tren de pavimentación avanzó 640 metros, un promedio de 53.33 metros por día; del 1 al 15 de octubre (15 días) avanzó 3 mil 460 metros, un promedio de 230.67 metros por día; del 16 al 31 de octubre (16 días) avanzó 2 mil 890 metros, un promedio de 180.63 metros por día.
Asimismo, del 1 al 15 de noviembre (15 días) avanzó 4 mil 280 metros, un promedio de 285.33 metros por día (el periodo de mayor productividad); del 16 al 30 de noviembre (15 días) avanzó 4 mil 170 metros, un promedio de 278.00 metros por día y del 1 al 15 de diciembre (15 días) avanzó 3 mil 860 metros, un promedio de 257.33 metros por día.
La SICT respondió a una solicitud de información, en la cual informó que la obra realizada por el "tren de pavimentación" en la carretera El Sueco-janos, abarca tramos aislados entre el kilómetro 156+000 y el kilómetro 191+000 dentro del estado de Chihuahua.
El Centro SICT Chihuahua informó que el monto de inversión para las contrataciones relacionadas con este tren de pavimentación asciende a $17.49 millones de pesos, que cubre los insumos y el personal necesario para la ejecución de los trabajos en los tramos mencionados.
El reporte de avances muestra una progresión constante durante el último cuatrimestre de 2025, en la quincena del 19 al 30 de septiembre de 2025, registraron un avance inicial de 0.64 km; la quincena con mayor avance parcial fue del 1 al 15 de noviembre de 2025, con 4.28 km construidos.
Al 15 de diciembre de 2025, la obra alcanzó un avance acumulado de 19.30 km efectivos, para lo cual fueron utilizados fresadoras perfiladoras (Marca Wirtgen), compactadores tándem (Marca Hamm), pavimentadoras (Marca Bomag) y compactadores neumáticos (Marca Bomag).
La respuesta fue gestionada por la Unidad de Transparencia de la SICT en la Ciudad de México y el Centro SICT Chihuahua. El proceso cumple con la Ley General de Transparencia y Acceso a la Información Pública. Notificaron al solicitante que cuenta con un plazo de quince días hábiles para interponer un recurso de revisión ante la "Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno" en caso de inconformidad.
Con anterioridad, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través del Centro SICT Chihuahua, informó en una primera etapa, el Tren de Pavimentación abarcará cuatro tramos de la Ruta 45 Chihuahua-juárez distribuidos en el tramo Villa Ahumada-juárez, sobre el cuerpo A, del kilómetro 293 al 308; en el tramo Villa Ahumada-juárez, sobre el cuerpo A, del kilómetro 336.52 al 344; en el tramo Villa Ahumada-juárez, sobre el cuerpo B, del kilómetro 291.80 al 300 y en el tramo Villa Ahumada-juárez, sobre el cuerpo B, del kilómetro 320 al 322.
Asimismo, serán atendidos tres tramos: de la ruta 10 El Sueco-janos, con un tramo El Suecosan Buenaventura, del kilómetro 59 al 70; el tramo El Sueco-san Buenaventura, del kilómetro 102 al 112, y el tramo San Buenaventura-nuevo Casas Grandes, del kilómetro 156 al 191.