Nueva York.- American Airlines superó las expectativas de Wall Street en cuanto a sus ganancias trimestrales, registrando una pérdida ajustada de 40 centavos por acción durante los tres meses hasta marzo. Crédito: AP

American Airlines redujo su previsión de ganancias para todo el año, indicando que podría cerrar 2026 con pérdidas, ya que la aerolínea absorberá 4 mil millones de dólares en costos adicionales de combustible derivados de la guerra en Irán.

La nueva previsión oscila entre una pérdida de 40 centavos y una ganancia de 1.10 dólares, según informó American Airlines al presentar este jueves sus resultados, que superaron las estimaciones. Su previsión original, anterior al conflicto entre Estados Unidos e Irán, pronosticaba una ganancia de entre 1.10 y 2.70 dólares.

Esta perspectiva más moderada sitúa a la aerolínea en la misma línea que otras compañías aéreas que han revisado o retirado por completo sus previsiones ante el aumento vertiginoso de los precios del combustible. United Airlines advirtió el miércoles que podría llevar tiempo que el aumento de las tarifas compense el impacto. Southwest Airlines se negó a actualizar su previsión de beneficios para el año completo tras reportar ganancias e ingresos ligeramente inferiores a las expectativas de Wall Street, reflejando la postura de Delta Air Lines.

American Airlines, con sede en Fort Worth, Texas, superó las expectativas de Wall Street en cuanto a sus ganancias trimestrales, registrando una pérdida ajustada de 40 centavos por acción durante los tres meses hasta marzo, mejor que la pérdida de 46 centavos pronosticada por los analistas consultados por Bloomberg. Los ingresos operativos aumentaron un 11%, hasta alcanzar los 13 mil 910 millones de dólares, superando también las previsiones.

Las aerolíneas intentan proteger sus balances en un momento complejo y de gran incertidumbre para el sector, con la esperanza de que la fuerte demanda de pasajeros premium e internacionales compense el aumento de las tarifas, utilizado para contrarrestar el alza de los precios del combustible provocada por la prolongada guerra de Estados Unidos en Irán.

American Airlines cerró el trimestre con una deuda total de 34 mil 700 millones de dólares, la primera vez en más de una década que se sitúa por debajo de los 35 mil millones. La compañía ha trabajado para reducir su deuda, que superaba los 50 mil millones de dólares en el punto álgido de la pandemia.

Según informó Bloomberg el miércoles, la administración del Presidente Donald Trump está cerca de aprobar un paquete de rescate para Spirit Airlines que podría otorgar al gobierno estadounidense la opción de poseer hasta el 90% de la aerolínea una vez que salga de la bancarrota.

Mientras tanto, American Airlines y Alaska Air están explorando posibles acuerdos de reparto de ingresos y otras alianzas estratégicas, pero posponen la idea de una fusión completa, según informó también Bloomberg. En marzo, el director financiero de American Airlines, Devon May, declaró que la aerolínea consideraría recurrir al mercado de deuda para obtener liquidez adicional a partir del segundo trimestre si persistía el aumento de los precios del combustible.

American Airlines afirmó la semana pasada que no está interesada en ninguna conversación sobre una fusión con United, tras un informe de Bloomberg publicado la semana pasada que indicaba que Scott Kirby, director ejecutivo de United, había planteado la posible fusión directamente a Trump en febrero.

"La fusión de las dos aerolíneas más grandes del mundo era inviable desde el principio", declaró Robert Isom, director ejecutivo de American Airlines, en una entrevista con CNBC tras la publicación de los resultados. "Sería perjudicial para los clientes, en definitiva para American Airlines y para nuestro equipo, así que no estamos considerando ninguna posibilidad de fusión".

Isom añadió que American Airlines no está interesada en adquirir Spirit, afirmando que "nuestros modelos de negocio no son compatibles".