Caminos y Puentes Federales (Capufe) dio a conocer los lineamientos de servicio de telepeaje IAVE, a través de los cuales busca establecer las directrices generales que regulen la gestión integral del servicio de telepeaje.

El organismo indicó que con dichos lineamientos, publicados en el Diario Oficial de la Federación (DOF), también se tiene el objetivo de optimizar los procesos de comercialización, activación y administración de los dispositivos electrónicos de pago, garantizar cruces vehiculares ágiles y eficientes en las diferentes plazas de cobro.

Así como definir las funciones, responsabilidades y actividades del personal adscrito a la administración y operación del Sistema IAVE.

De acuerdo con el organismo, el sistema permite el pago electrónico a través de un Tag IAVE, y las personas usuarias que lo adquieran serán incorporadas al Padrón de Personas Usuarias IAVE.

Asimismo, destacó que las transacciones de Telepeaje IAVE se realizan de manera automática en el sistema designado para tal efecto; asimismo, la actualización de listas blancas y los saldos se llevarán a cabo mediante el sistema de gestión (back office).

"Tiene una vida estimada de cinco años; sin embargo, en caso de mal uso detectado por el sistema de identificación automática vehicular, el dispositivo será cancelado y dado de baja por el Sistema de Telepeaje IAVE, sin responsabilidad para Capufe", refirió

Indicó que cuando el dispositivo se encuentre dañado, los usuarios deberán registrarlo en el Portal IAVE para su baja o desactivación en el sistema de telepeaje IAVE, a fin de evitar errores en el cruce de vehículos; así mismo, el costo del nuevo dispositivo deberá ser cubierto por el usuario.

Además, los usuarios deberán ingresar a la página iave.capufe.gob.mx, darse de alta, registrar los datos actualizados para crear una cuenta para el servicio de Telepeaje IAVE, debiendo seleccionar qué tipo de cliente es, número del dispositivo, tipo y plata del vehículo, entre otros.

También explicó que, para resguardar los ingresos carreteros y proteger a los usuarios, contará con el Centro de Atención Telefónica de Telepeaje (CATT), y cuyo sistema detectará y bloqueará dispositivos en situaciones anómalas.

Por ejemplo, si un mismo TAG registra más de dos trayectos en una sola hora con diferentes clases vehiculares, si se realizan tres trayectos en menos de 10 minutos en la misma plaza o si se superan los 12 cruces en 24 horas en un mismo punto de cobro.

Los nuevos lineamientos establecen esquemas financieros flexibles para los automovilistas y transportistas.

Se podrá, por ejemplo, hacer un preparo simple en donde los conductores realicen recargas anticipadas (desde 50 pesos) en línea con tarjetas Visa, Mastercard o American Express.

Mientras que el postpago (con tarjetas Visa/Mastercard), se quiere la constitución de un fondo en garantía por cada dispositivo TAG y realiza los cargos automáticamente a la tarjeta vinculada tras los cruces.
Y con American Express se tealizaran cobros automáticos directos a la tarjeta registrada, sin la necesidad de establecer un fondo en garantía previo.