De acuerdo con directivos de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), desde diciembre pasado las empresas han buscado evitar la Aduana de Pharr, Texas, debido al alto costo del cruce.
El Gobierno de la ciudad de Pharr aplicó un cobro adicional de 100 dólares a la tarifa regular para camiones que transportan materiales peligrosos, elevando el peaje a 144 dólares.
"Es un costo muy alto que impacta mucho en la operación de las empresas y que tenemos que absorber, los fletes no suben de precio, pero los insumos y peajes sí", señaló Edgar Zamorano Santillán, ex presidente de la Canacar en Reynosa.
Los materiales peligrosos incluyen hidrocarburos y gases como diesel, gasolina, queroseno, parafina, propanos, butanos, fuelóleo, grasas, lubricantes, barnices, solventes y diluyentes, entre otros.
"Todo este tipo de materiales están ingresando a México ahora por el puente Los Indios (de Matamoros)", agregó.
En ese cruce, la tarifa para tráileres de hasta seis ejes es de 25 dólares, lo que ha provocado el desvío del flujo de pipas hacia esa ruta.
Antes, el puente Pharr concentraba la mayor parte del cruce de pipas, por lo que ahí se mantenía de forma permanente el Operativo Centauro, de revisión de unidades con hidrocarburos.
Sin embargo, al desplazarse el flujo hacia Los Indios-Matamoros, elementos de la Guardia Estatal y de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, encabezada por Omar García Harfuch, trasladaron el operativo a esa aduana.
Aunque en el puente Reynosa-Pharr aún se realizan revisiones, el Operativo Centauro ahora opera de forma intermitente debido al bajo flujo de unidades.
