La reforma laboral que reducirá la jornada laboral hasta alcanzar las 40 horas semanales será catastrófica para el sector del autotransporte, consideraron especialistas.
Manuel Sotelo, vicepresidente de la Región Norte de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), comentó que la medida será desastrosa para los empresarios, principalmente para las micro, pequeñas y medianas empresas.
En entrevista con medios en el marco de la Asamblea General Ordinaria 2026 de Canacar, agregó que esto provocará que las empresas tengan que aumentar alrededor del 20 por ciento su personal, lo que significa un costo importante.
Explicó que el tratamiento laboral que tiene un operador es diferente al que tiene un empleado, pues generalmente la empresa de transporte tiene 40 por ciento de empleados indirectos, mientras que los directos, como el operador de camión, son de hasta 50 por ciento; entonces afectaría en primera instancia ese 50 por ciento.
"Esto sería catastrófico (la reforma); hay que nombrar las cosas por su tamaño; si el operador que maneja un vehículo de carga no está exento de esto, reduciríamos entre el 30 y 40 por ciento la capacidad que tiene el transportista mexicano para mover mercancías, con los riesgos que esto implica de desabasto y además todo va a costar más caro", aseguró.
Enfatizó que la reforma no se está analizando, como muchas cosas que no ha analizado nuestro gobierno, en aplicar las reformas.
"Las empresas transportistas antes crecían de acuerdo a sus capacidades económicas y hoy estamos creciendo de acuerdo a cómo podamos captar a operadores", apuntó.
Asimismo, subrayó que actualmente en el País hay un déficit de entre 60 mil y 80 mil operadores, lo que significa un número de unidades pesadas detenidas por falta de conductores.
Por ello, dijo, las empresas transportistas tendrán que echar mano de la tecnología para reducir costos y así poder sobrevivir, y desplazar la mano de obra (así como lo está haciendo la industria) en empleos administrativos para hacer labores de contabilidad, nómina, entre otros.
Por su parte, Augusto Ramos, presidente entrante de la Canacar, destacó que los operadores no pueden ser considerados en dicha reducción de horario laboral, pues no existen las condiciones para que esto se dé.
Adelantó que en las próximas semanas se reunirán con la Secretaría de Trabajo con el objetivo de que se exente a los conductores de camión de dicha reforma, pues consideró que el transporte no se puede detener, y además las empresas del ramo enfrentan un déficit importante de conductores.
En otro sentido, recordó que, debido a la caída de Nemesio Oseguera "El Mencho", principal líder del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG), se calcula que se quemaron 600 vehículos, entre camiones (200) y automóviles.
Expuso que aún se está evaluando a cuánto ascendieron las pérdidas económicas por dicha situación, en donde no solo se tuvieron pérdidas de unidades de carga, sino también de mercancías.
Asimismo, adelantó que se tiene contabilizado a dos operadores asesinados de socios de la Cámara por los hechos violentos registrados el 22 de febrero en Jalisco, y conductores desaparecidos, aunque de esto último comentó que se está esperando una cifra oficial para que se dé a conocer.
