Chihuahua, Chih.- El rubro de combustibles, lubricantes y aditivos para las unidades del sistema troncal Bowi aumentó de 12.2 millones de pesos en el primer trimestre a 16.9 millones de pesos al cierre del tercer trimestre del año pasado; dicho componente de gasto en nueve meses del 2025 es mayor en un 69.6% al total acumulado en doce meses del 2024.

En solo nueve meses de 2025 gastó en combustibles 43 millones de pesos, 17 millones 846 mil pesos más que en todo el año 2024 completo, cuando éste rubro de gasto operativo sumó 25 millones 640 mil pesos.

Mientras que en 2024 el promedio de gasto mensual fue de aproximadamente $2.13 millones, para el tercer trimestre de 2025 el promedio mensual escaló a $5.66 millones de pesos.

De acuerdo con el estado analítico que comprende del 01 de enero al 31 de diciembre de 2024, la operadora registró los siguientes montos para combustibles, en dicho año la Operadora del Transporte ViveBus programó gastar 32 millones 236 mil pesos pero solo devengó 25 millones 640 mil pesos.

En 2025, los primeros tres trimestres de 2025, el gasto devengado mostró un crecimiento acelerado con ejercicio de 12 millones 250 mil pesos de enero a marzo; 14 millones 249 mil de abril a junio y 16 millones 987 mil de julio a septiembre.

Este incremento en los insumos energéticos representó una carga financiera importante, ya que el gasto acumulado en combustible de 43.4 millones de pesos absorbió el 79.4% de los ingresos totales captados por el pago de pasajes, que es de 54 millones de pesos en números redondos.

Lo anterior, en un análisis a los estados financieros de la Operadora de Transporte ViveBus Chihuahua-Bowi, que registró un incremento constante en sus gastos operativos durante los primeros nueve meses de 2025, previo a la actual crisis de precios en los combustibles de 2026.

El rubro de servicios de instalación, reparación y mantenimiento también presentó un crecimiento del 17.4% entre el primer y tercer trimestre de 2025. El gasto devengado por este concepto acumuló 134.1 millones de pesos, de los cuales la mayor proporción se destinó a la conservación de inmuebles y estaciones del sistema.

Por su parte, los servicios de vigilancia para la seguridad de la infraestructura reportaron un gasto total de 37.1 millones de pesos hasta septiembre del año pasado. Este componente de seguridad registró un alza del 9.55% a lo largo de los tres trimestres analizados.

La suma de los gastos de mantenimiento y vigilancia ascendió a 171.2 millones de pesos, cifra que por sí sola representó el 92.2% de todos los ingresos percibidos por la operadora en el periodo. Estos dos rubros triplicaron la recaudación total por concepto de pasajes, que se situó en 54.7 millones de pesos.

En la estructura general de egresos, el Capítulo 3000 de Servicios Generales fue el de mayor peso, acumulando 215.6 millones de pesos devengados. Dentro de este capítulo, el mantenimiento y la vigilancia concentraron el 79.41% del gasto, dejando un margen menor para servicios básicos, seguros y viáticos.

El pago de nómina y prestaciones, registrado en el capítulo de Servicios Personales, sumó 97.1 millones de pesos al cierre del tercer trimestre. Este rubro representó el 26.5% de los gastos totales de la entidad y mostró un repunte hacia el final del periodo analizado.

Al cierre de septiembre de 2025, la Operadora de Transporte ViveBus Chihuahua reportó un gasto total de 366.7 millones de pesos frente a ingresos totales de 185.5 millones. Esta estructura financiera generó un desahorro neto acumulado de 181.1 millones de pesos durante los primeros nueve meses de ese año.

La situación financiera descrita se presentó de forma previa al escenario inflacionario de marzo de 2026, donde la Cámara Nacional de Comercio (Canaco) advirtió un repunte del 4.63% en la inflación general.

Específicamente en el sector transporte, la inflación alcanzó niveles de al menos un 20% impulsada por factores internacionales.

Reportes actuales de marzo de 2026 indican un encarecimiento de los hidrocarburos en la capital del estado, con alzas estimadas de 2 pesos por litro en gasolina regular y de 4 pesos en el diésel. Esta presión adicional en los precios de los insumos afecta a una estructura de costos que, desde el año anterior, ya operaba con un déficit superior a los 180 millones de pesos.