Chihuahua.- El Programa de Trabajo 2026 (PT-2026) de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) establece objetivos concretos en kilómetros y unidades para el estado de Chihuahua, pero no desglosa el monto de recursos económicos asignados a cada obra específica en la entidad.
Los documentos denominados Programa de Trabajo 2026 de la SICT y Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2026 (Análisis administrativo económico), establecen que para este año la dependencia contempla caminos artesanales, la continuidad en la carretera Guaymas-Esperanza-Yécora-Chihuahua, el tren de pavimentación, el conector carretero de San Jeronimo y la edificación de un plantel de Bachilleres.
En materia de caminos artesanales contempla la construcción de 25 caminos con una meta física de 56.7 kilómetros, dentro del programa de justicia territorial para conectar comunidades históricamente marginadas.
Dentro de lo que se denomina ejes prioritarios de modernización, Chihuahua es parte fundamental del Eje 7 (Guaymas - Esperanza - Yécora - Chihuahua), en busca de mejorar la conectividad entre la costa del Pacífico y el norte de México, para facilitar el comercio transfronterizo.
En cuanto a los trenes de pavimentación, Chihuahua es uno de los estados beneficiados por este esquema de conservación periódica de la Red Carretera Federal libre de peaje. Durante el primer trimestre de 2026, la meta específica es rehabilitar 64.40 kilómetros mediante trabajos de bacheo, fresado y microcarpeta.
También esta contemplada la construcción de un plantel de bachillerato en el estado, como parte de una estrategia nacional de 22 proyectos integrales, y en logística y conectividad fronteriza, se avanzará en la planeación y análisis del Conector Carretero Logístico San Jerónimo – Santa Teresa, obra estratégica para el flujo de mercancías con Estados Unidos bajo esquemas de inversión mixta, de acuerdo a lo señalado por los documentos.
A nivel nacional, la SICT proyecta una inversión superior a los 52,000 millones de pesos para el subsector carretero y más de 92,000 millones para el sistema ferroviario.
No obstante, al analizar el presupuesto directo asignado al Centro SICT Chihuahua (Unidad Responsable 628), se observa un gasto total de 77,667,545 pesos, de los cuales el 95.7% se destina a Servicios Personales (nóminas), dejando el financiamiento de las grandes obras de infraestructura bajo la administración de las Direcciones Generales centrales.
En el programa de Caminos Artesanales, Chihuahua ocupa el cuarto lugar nacional en meta de kilometraje (56.7 km), situándose por debajo de Guerrero (172.1 km), Michoacán (153.9 km) y Oaxaca (89.5 km), pero superando a estados vecinos como Durango (53.0 km).
En el ámbito aeronáutico, la estación de Chihuahua mantiene un estatus de alta prioridad operativa junto a Ciudad de México, Cancún y Monterrey, siendo una de las seis estaciones del país sujetas a indicadores de desempeño de calidad certificados bajo estándares internacionales.
A diferencia de la zona centro y sur del país, donde se concentran las mayores inversiones ferroviarias para trenes de pasajeros (como el tramo AIFA-Pachuca o México-Querétaro), las acciones en Chihuahua para 2026 se mantienen enfocadas en la infraestructura carretera y logística.
