Ante el desafío del tráfico vehicular, dirigentes empresariales coincidieron en la urgencia de invertir para ampliar las rutas troncales y en soluciones viales en puntos críticos como la salida a Ciudad Juárez, en la zona del aeropuerto, en el periférico Francisco R. Almada y la salida a Cuauhtémoc.

El presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Leopoldo Mares Delgado, señaló que existe una profunda preocupación por las cifras recientes que indican que la ciudad cuenta con más de 820 mil automóviles para aproximadamente 600 mil habitantes en edad de conducir.

Esta densidad vehicular, dijo, hace que sea prácticamente imposible solucionar los problemas de movilidad exclusivamente con obras viales.

Agregó que en este contexto resulta necesario destinar mayores recursos para que el transporte público sea eficiente como en otras ciudades del mundo y que incentive a las personas a dejar su automóvil en casa.

Indicó el dirigente de la máxima cúpula de representación empresarial que, si bien requiere de una inversión importante, con los fondos disponibles hay que iniciar a hacer eficiente el sistema actual y que rutas troncales lleguen al resto de la ciudad.

Por su parte, Oliver Torres, director de Desarrollo Económico del Estado de Chihuahua (Desec), expuso que existe un reto importante para establecer otras rutas troncales en la ciudad como en Juárez.

Subrayó que Desec visualizan soluciones viales en el norte, en el cruce de las avenidas Fuerza Aérea y Juan Pablo II, en la zona del periférico Francisco R. Almada y en la salida a Cuauhtémoc.

Explicó que actualmente hay contraflujos, ya que quienes residen en el norte trabajan en el oriente y viceversa, lo que provoca cuellos de botella durante las horas pico.

“Es parte de invertir en infraestructura, pero también de planear un poco más los trabajos de la ciudad”, dijo.

Expuso que la carencia de rutas de transporte público eficientes impacta directamente en la productividad de las empresas.

Como consecuencia, muchas de las empresas de los parques industriales deben costear sus propios servicios de transporte privado.

Si lograran fortalecer el sistema público con nuevas rutas troncales, sostuvo, podría reducir la cantidad de autos que circulan por la ciudad.

El subsecretario de Movilidad y Seguridad Vial de la Secretaría de Seguridad Pública

Estatal (SSPE), César Komaba, informó que antes de que entrara en vigor el decreto de regularización de autos ‘chuecos’, el municipio contaba 750 mil autos, que aumentaron 15 por ciento, lo cual significa que a la fecha hay alrededor de 820 mil 500; es decir 112 mil unidades más.