Cd. de México.- El despliegue de energía de los motores actuales de la Fórmula Uno se ha convertido en el dolor de cabeza de varios pilotos, quienes ya le levantaron la voz a la FIA para que encuentre soluciones al nuevo reglamento de la Máxima Categoría.
Después del Gran Premio de Japón, Lando Norris cambió de opinión con respecto al reglamento, ya que los adelantamientos no se pueden controlar completamente como en el pasado, ahora, todo depende de la potencia eléctrica que se genere desde la configuración.
Al final de la carrera, el británico y Lewis Hamilton, de Ferrari, se intercambiaron la posición en dos ocasiones porque una ya había gastado su energía y el otro la había recargado.
"En realidad no quería adelantar a Lewis (Hamilton). Es solo que mi batería entrega energía, algo que en realidad no quiero, pero no puedo controlarlo. Así que lo adelanto, pero luego mi batería está vacía y él simplemente vuelve a pasarme a toda velocidad. Aquí el piloto no tiene ninguna influencia sobre el comportamiento de la unidad de potencia.", dijo el actual campeón de la Fórmula Uno.
En Suzuka también se presentó el primer accidente por la gestión de la energía. Oliver Bearman estampó su Haas en el muro de la curva 13 para evitar un contacto con el Alpine de Franco Colapinto.
"Estoy seguro de que encontraremos una solución un poco mejor para Miami, especialmente porque ya les hemos advertido que algo así puede suceder a tales velocidades de aproximación en vista del accidente de hoy con Ollie.
Tales accidentes fueron inevitables, y no estoy muy satisfecho con el curso hasta ahora. Esperemos que encontremos una mejor solución que evite estas enormes velocidades de aproximación y una forma más segura de correr", explicó Carlos Sainz Jr., piloto de Williams.
