Ciudad Juárez-- El cierre del puente internacional Córdova-Américas al cruce de mercancías debe asumirse como inminente para que Juárez y El Paso busquen alternativas que reduzcan afectaciones económicas, advirtió ayer Héctor Núñez Polanco, presidente de Desarrollo Económico del Norte (Denac).

Aunque reconoció que siempre está la posibilidad de frenar el proyecto si no se ha materializado, dijo que revertir la decisión resulta poco probable, pues el proceso de autorización está prácticamente concluido y en febrero se prevé seleccionar al contratista que ejecutará la obra.

Núñez señaló que la construcción podría comenzar en 2028 y que detenerla requeriría circunstancias extraordinarias, tales como una resolución judicial o cancelación de recursos. Consideró que confiar en un cambio de decisión da falsas expectativas y retrasa la preparación.

“Lo que pudiera detener el proyecto es que se restrinjan o retiren los más de 400 millones de dólares ya asignados. La otra, es una demanda en cortes de Estados Unidos por presuntas afectaciones, y yo no veo quiénes en El Paso quieran iniciar una batalla legal, que cuesta bastante dinero”, anotó.

Agregó que las gestiones políticas y las cartas dirigidas a autoridades difícilmente modificarán el proyecto en esta etapa. De forma previa, la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores (Anierm), a través de su delegado Marcelo Vázquez Tovar, insistió en que el cierre no es un hecho.

Vázquez reiteró que mantienen una estrategia activa de información y cabildeo federal e internacional, colaborando de la mano con la Cámara de Comercio de El Paso. Las acciones incluyen acercamientos con secretarías de Estado vinculadas a la economía y al medio ambiente, y entes internacionales.

“No podemos dejar que cierren el puente ‘Libre’ porque eso implica daño para todos. No tenemos la infraestructura para reemplazarlo y la falta de capacidad para procesar el tráfico de carga afectará directamente la atracción de nuevas empresas y la generación de puestos de trabajo”, señaló el delegado.

La propuesta para eliminar el cruce de tráileres por dicho punto se originó en septiembre de 2024. Ese mes, la Administración de Servicios Generales (GSA, por sus siglas en inglés) de EU publicó en su sitio el Borrador de la Declaración de Impacto Ambiental para el proyecto de modernización del puerto terrestre.

De acuerdo con el cronograma, se espera que la construcción sustancial de las adecuaciones concluya en junio de 2029. (Alejandrovargas)