Cacería y moche de GN vs ubers y didis
Declaración inconsistente en funcionario corralista
Luz de esperanza con Niña llovedora

Tarde que temprano iban a robarse una blindada o cualquier otro vehículo de gran valor utilitario para los grupos criminales, en el corralón parralense ubicado en paraje lejano, despoblado y carente de seguridad, irónicamente, localizado muy cerca de las oficinas de la Fiscalía General del Estado.
Estaba dicho corralón localizado antes, mucho antes, casi en el centro de la capital parralense, pero fue reubicado al kilómetro dos o tres de la carretera Parral-Jiménez, apenas a poco menos de tres kilómetros de las instalaciones de la FGE.
Está la Fiscalía en una especie de complejo de seguridad, que incluye el Centro de Readaptación Social, el laboratorio de ciencias forenses y las oficinas de la fiscalía.
Son instalaciones que por obviedad deben ser de las más seguras en la capital del mundo, no sólo por los elementos de la fiscalía que todo el día van y vienen, sino por la presencia de otras corporaciones como la Guardia Nacional, ejército y la Secretaría de la Defensa Nacional.
Pues en las narices de todos ellos la camioneta blindada fue rescatada por un grupo de encapuchados que sin un solo tiro, amagaron al guardia, lo amarraron y dispusieron de la Ford  450, modelo 2021, dotada de un blindaje artesanal.
A ver ahora qué le informan a la Sedena acerca de ese rescate de unidad, publicado por esta columna hace ya seis días en exclusiva, y que apenas ha trascendido de manera oficial por parte de la fiscalía zona sur.
Tenemos las imágenes de las distancias entre el corralón y las oficinas de la fiscalía, y una foto aérea tomada por Google maps de este mismo año, del complejo de seguridad referido.

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Es una desvergonzada cacería la que ha emprendido la Guardia Nacional en contra de ubers y didis, entre otros choferes de plataforma, que osan acercarse al aeropuerto internacional General Roberto Fierro.
No se limitan los “celosos” elementos de la corporación federal a retirar a los choferes, sino que los retienen con fines que no pueden ser otros que obtener la clásica mochada.
El viernes con motivo de los últimos vuelos, eran decenas de personas las que caminaron afuera de las instalaciones del aeropuerto para tomar su vehículo de aplicación, pero hasta allá, a casi un kilómetro de distancia, los persigue la unidad de la GN, y los detiene, para después misteriosamente liberarlos.
En uno de los casos inclusive fue retenida una pasajera junto con el chofer de plataforma, hasta que se acoplaron los agentes, un oficial y una oficial, para dejarlo ir, en su carro compacto de color oscuro.
Si antes se tenía entendido que los límites del aeropuerto llegaban formalmente hasta el acceso a la terminal aérea, pues parece que no es así, porque los elementos salen impunemente a cientos de metros de distancia a perseguir a los choferes de plataforma y a quienes osan estacionarse de manera momentánea a un lado de la carretera para esperar al familiar que llegó en algún vuelo.
Pensó bien el estimado lector, no hay quien ponga orden, ni en la Guardia Nacional con estos abusos, ni en el aeropuerto, que protege en exceso el mercado monopolizado que tienen los taxis oficiales, haciendo uso de una corporación federal como si fuera de su propiedad.

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Ahora resulta que el contador y maestro en administración, Antonio Eduardo Fernández Domínguez, obtuvo ingresos “extras” que casi igualaron su sueldo como secretario de Innovación y Desarrollo Económico, en la administración de Corral.
Tenemos la denominada declaración de conclusión del cargo de fecha 10 de septiembre del 2021, denominada declaración de situación patrimonial y de intereses de los servidores públicos, pero ni una cosa ni la otra.
No hay en el documento ni la descripción del patrimonio siquiera de manera general ni tampoco la casi siempre incumplida declaración de intereses.
Queremos pensar que en dicha declaración –si existe- debe estar en algún cajón de la Secretaría de la Función Pública.
Esa declaración permitiría saber de dónde provienen esos 612 mil pesos declarados como ingresos en el periodo del 2021 en que dicho funcionario ocupó el cargo de titular de la Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico, un ingreso que casi iguala el acumulado reportado como sueldo, que es de 957 mil pesos.
Ya han transcurrido de la elaboración de dicha declaración casi tres años y poco se sabe del trámite que se ha seguido en relación a lo que a simple vista parece una inconsistencia.
Dice la declaración que esos ingresos fueron obtenidos por consultorías, así de parco, sin dar más detalles, que insistimos mínimo requiere una revisada.

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Un “chalán” de transporte de personal, de esos que no deberían existir –pero existen-, cayó del vehículo en movimiento cuando transitaban a la altura del kilómetro 23 de la carretera Chihuahua-Juárez.
Der acuerdo a los primeros reportes –aún y cuando no ha concluido la investigación- el joven de apenas 30 años, de nombre Hugo Alberto M., el camión circulaba con la puerta abierta y habría caído por los escalones.
Estos “chalanes” son comunes en las unidades del transporte urbano e inclusive en una que otra –muy pocas- unidad del Bowí, como nos han reportado, sin una condición laboral formal, simplemente son ayudantes.
Como están en esa condición, cero seguridad social o inclusive, el riesgo del pago del seguro por el accidente.
Son de los temas que deben regularizarse, pese a la resistencia de los transportistas y de los mismos choferes, que continúan con prácticas inadecuadas como está que concluyó infortunadamente en tragedia.
Hemos sido insistentes en la necesidad de que exista una revisión a las condiciones en que laboran los choferes de autobuses, no sólo los colectivos, sino también los que prestan servicios especiales, como es el caso.

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De acuerdo con la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica de los Estados Unidos, existe una probabilidad del 60% de que se presente el fenómeno de “La Niña” entre los meses de junio y agosto de 2024, aquí en el estado de Chihuahua.
Son buenas noticias, con 18 tormentas en el Pacifico y 12 más en el Atlántico; el problema es que las presas más grandes ya no aguantan un mes más de extracción de agua; La Boquilla está al 30 por ciento oficialmente, pero la realidad indica que está por debajo de ese porcentaje, y Las Vírgenes llegaron al 28%, y también sería menos.
Imposible sacar más agua sin poner en riesgo la estructura de las mismas presas; el drama es mayúsculo, con implicaciones económicas y políticas, en plenas elecciones; a ver si Conagua se avienta el tiro de cerrar completamente las válvulas estos días.

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El fin de semana ocurrió un hecho histórico en beneficio de la causa tricolor (azul, roja y amarilla), varios grandes líderes de transportistas y el dirigente sindical, unieron fuerzas para apoyar al candidato a alcalde Marco Bonilla, con una muestra de músculo no vista en la ciudad, ni en los años gloriosos del PRI.
El “Güero” Lozoya de Permisionarios Unidos; Ubaldo Villaseñor de Grupo TUMSA; Juan Gómez de Grupo TULSA, Francisco Salcido secretario General de la Federación de Sindicatos y Organizaciones Independientes de Chihuahua, así como Rito Martínez de Mármoles y mixtos, y Juan Ramírez y Gerardo Morita de Conatram, convocaron a todos los transportistas a sumarse al proyecto de la coalición PAN, PRI y PRD.
Jamás se esperaron los políticos que los transportistas fueran a llegar con todo y camiones, por lo que fue necesario cerrar varias cuadras de la avenida Universidad. La fila de unidades empezaba casi desde la glorieta de Villa hasta el Hospital Morelos del IMSS.
Este apoyo no fue casualidad, es el resultado del trabajo en equipo que Bonilla ha hecho con los líderes del transporte desde la campaña pasada, al sentarse a escuchar la problemática que los aquejaba desde la administración de Javier Corral y ser puente con la gobernadora Maru Campos, quien les dio todo el apoyo y soluciones.
El mismo “Güero” Lozoya, reconoció que ningún otro gobierno los había apoyado tanto como los actuales, apoyo que se ha visto reflejado en la compra de nuevos camiones urbanos para mejorar el servicio, además de calles pavimentadas en las colonias por donde circulan las diferentes rutas.